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2017-12-24
中江大酒店
近日,四川新發現“中國鋰谷”,鋰礦3341資源量近52萬噸,達到超大型礦規模。但是隨著全球電動汽車產業崛起,面對全球市場對鋰礦資源的瘋狂瓜分,中國鋰儲量未來夠用嗎?
近日,四川阿壩州可爾因礦集區新發現鋰礦3341資源量近52萬噸,達到超大型礦規模。四川阿壩鋰礦品位1.77%,是國內為數不多的高品位鋰礦之一,未來潛力巨大,或許有望改變我國鋰資源格局。
即便如此,據電池中國網20日報道稱,由于礦產儲量和產能的原因,我國嚴重依賴境外鋰資源,其中70%需要海外進口解決。
而根據行業數據服務商Roskill的預測,2026年全球鋰需求量將從2016年的18.9萬噸漲到100萬噸,其中主要的推動力來自于電池行業尤其是新能源汽車動力電池產業。由此,受到新能源汽車業迅速發展的影響,鋰礦供需缺口將進一步加大,作為稀有資源的鋰礦價值將有進一步提升空間,漲價將成為不可避免的市場趨勢。
2017年10月21日,北京中國國際節能與新能源汽車展上,鋰電池展臺。 圖自視覺中國
據業內人士表示,盡管國內外出現一股“淘鋰熱”,但事實上全球的鋰資源幾乎被瓜分一空,可以購買到的礦山和股權少之又少。
據《日本經濟新聞》12月1日報道,中國預計消費了全球超過40%的鋰。不過,這并不準確。根據國內鋰業分會的測算,國內鋰鹽折純碳酸鋰消費量全球占比,已經從2011年的29.63%增長到了2016年的47.15%,成為全球鋰產業消費主力軍。
? ?《日本經濟新聞》報道截圖
隨著中國成為電動汽車頭號市場,其市場份額已經超過全球銷售量的50%。而且,中國企業已經與不少國家達成貿易協議以確保鋰資源的供應。分析人士也預計,未來幾年,中國對電動汽車電池使用的鋰,以及其他金屬的需求量還將持續穩步增加。
近日,日媒和美媒《美國消費者新聞與商業頻道》都報道稱,在全球電動汽車關鍵要素——鋰資源的爭奪中,中國領先美國和其他國家。就像業內人士所說的:“歐美企業姍姍來遲,而中國已經成為該領域的最大玩家?!?/p>